然后尝试手动操纵

2019-04-07 作者:admin   |   浏览(199)

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美国公司5日决定削减737 MAX系列客机的产量,每月减产10架。

这家全球最大民航客机制造企业同时决定,将设立委员会,审核客机设计及研发策略和流程。

波音首席执行官丹尼斯·米伦 配资中国 伯格继前一天发布视频声明,5日再次就737 MAX系列客机发布文字声明,说波音决定从4月中旬开始将产能由每月52架客机调整为42架。

声明没有提及减产结束的日期。只是,波音先前告诉媒体波音最新减产决定时推断,软件可能不会很快获得认证,737 MAX系列客机自现在起仍将停飞至少2个月,甚至更长时间。

美国联邦航空局本月1日说,波音今后几周将提交737 MAX系列客机飞行控制系统的升级软件。这一时间晚于媒体预期的3月底。

这一民用航空监管机构3日决定,将对737 MAX系列客机自动飞行控制系统所获认证作“全面审查”,审查小组由美国国家运输安全委员会前主席克里斯托弗·哈特带队。

哈特5日告诉媒体记者,审查拟8日启动,持续大约3个月,其他国家的航空监管机构人员参与,但现在没有确定哪些国家参与。按照他的说法,审查重点是客机飞行员与系统的“人机交互”,而非单纯技术问题。

狮航和埃塞航空的初步调查报告显示,两架失事客机的飞行员与自动飞行控制系统都出现“人机互博”现象;埃塞方面的调查报告显示,飞行员按照应急程序“正确”关闭机动特性增强系统,然后尝试手动操纵,但飞机仍在3分钟后坠毁。

就埃塞方面发布的调查报告,美国国家运输安全委员会现任主席罗伯特·萨姆沃特予以认可,认为报告“全面、做得好”。他说,美方调查人员可能很快将从埃塞方面接收与客机失事关联的原始数据。

关键词: 波音, 客机,